Balt Expo i Balt Military Expo 2023

Tegoroczne edycje Balt Expo i Balt Military Expo

Rok 2023 zaowocował szeregiem informacji o podpisanych kontraktach na budowę okrętów dla MW RP (program „Miecznik” i „Dalfin”), wydanymi kolejnymi pozwoleniami na budowę Morskich Farm Wiatrowych w Polskiej Wyłącznej Strefie Ekonomicznej (dla Baltic Power) oraz planami popartymi nawet w przypadku portu w Świnoujściu decyzjami środowiskowymi o rozbudowie głównych portów morskich.

Nie umilkły też jeszcze emocje wokół otwartego kanału przez Mierzeję Wiślaną, a sen z powiek spędza również kwestia zapewnienia bezpieczeństwa świeżo uruchomionego połączenia gazowego Baltic Pipe oraz połączenia energetycznego ze Szwecją.

Oczywiście wszystko to w kontekście trwającego konfliktu na Ukrainie i pogorszenia sytuacji bezpieczeństwa na Bałtyku po eksplozji rurociągów Nord Stream I i II. Należało zatem oczekiwać wzrostu zainteresowania branżą morską, w tym również kwestiami militarnymi oraz systemami bezpieczeństwa biernego obiektów infrastruktury morskiej, w tym energetycznej i logistycznej.

Bałtyk staje się jeszcze ważniejszym akwenem geostrategicznie w relacjach Wschód - Zachód. Dodajmy, że m.in. port w Gdyni został wytypowany przez Amerykanów jako główne centrum obsługujące przerzut sprzętu dla sił US Army na wschodniej flance NATO.

Do tej pory neutralne Szwecja i Finlandia zdecydowały się przystąpić do NATO. Wszystkie te wydarzenia miały miejsce w ostatnim roku, co w oczywisty sposób powinno znaleźć swoje odzwierciedlenie na branżowych targach Balt Expo 2023.

Statystycznie, według informacji organizatora targów, w stosunku do roku ubiegłego przybyło około 50 wystawców, a na trzech halach gdańskich obiektów wystawienniczych zaprezentowało się łącznie w tym roku ponad 200 wystawców. Dominowały firmy sektora stoczniowego i przemysłu ciężkiego z nim związanego.

Największe stoisko należało do Remontowa Holding – głównego beneficjenta budowy dwóch okrętów projektu Delfin dla MW RP.

Hala B nominalnie była przeznaczona na salon militarno-morski w ramach Balt Military Expo – i tutaj zaskoczenie, nie było stoiska głównego gracza krajowego PGZ i Stoczni Wojennej oraz CTM, nie było również stoiska Akademii Marynarki Wojennej ani JW Formoza. Obecność MW ograniczyła się do stoiska Inspektoratu MW.

Pod nieobecność krajowego lidera o prymat walczyły dwa zagraniczne koncerny również obecne na krajowym rynku i do tego oba uzyskały w tym roku kontrakty od polskiego MON.

Były to szwedzki SAAB ze wspomnianymi już okrętami serii SIGNIT oraz nadziejami na realizację programu okrętów podwodnych „Orka”, a także norweski Kongsberg ze świeżym kontraktem na system obrony wybrzeża Naval Strike Missile oraz nadziejami na wyposażenie Mieczników w rakiety własnej produkcji. 

Nie zabrakło również tradycyjnie stoisk MOSG i SAR oraz uczelni i wydziałów o profilach morskich, jak Uniwersytet Morski z Gdyni czy Politechnika Gdańska i Uniwersytet Gdański.

Dominowały autonomiczne pojazdy powierzchniowe i podwodne. Jednak na szczególną uwagę zasługiwało mikrostoisko w hali A (przeznaczone dla branży morskiej, nie militarnej) ukraińskiej firmy First Contact Company, specjalizującej się w dronach bojowych, w tym w sławnych dronach kartonowych.

W Gdańsku firma prezentowała autonomiczny pojazd podwodny w wersji nosiciela dronów kamikadze. Jedno z niewielu, jeżeli nie jedyne rozwiązanie ofensywne na czasie – tzn. nawiązujące do tych działań, jakie toczą się na Morzu Czarnym, a ich efekty możemy oglądać w mediach.

Na stoisku można było zobaczyć miniaturowy model nosiciela oraz drony latające w skali 1:1. Ten autonomiczny pojazd podwodny o napędzie elektrycznym i wymiarach rzeczywistych 7,7x1,5x1,2 m przystosowany jest do przenoszenia do 12 dronów latających typu quadrocopter lub UAV o łącznej masie 1000 kg na dystansie do 800 mil. Głębokość robocza pojazdu wynosi 50 m.

Poza propozycją znad Dniepru, w obszarze bezpieczeństwa infrastruktury morskiej odnotowałem jeszcze dwa stoiska. Jedno, również z dronami, prezentowane jako dronowa usługa ochrony w ramach systemu szybkiego reagowania start-upu technologicznego Reakto z Krakowa oraz duńskiego koncernu Systematic Defence oferującego rozwiązania w zakresie oprogramowania i systemów wspierania dowodzenia opartych na AI.

Uzupełnieniem prezentowanej oferty wystawienniczej były rozwiązania z zakresu BHP, w tym specjalistycznej odzieży ochronnej, systemów do pracy na wysokościach itp.

Przeczytaj także: Co pokazały firmy na MSPO 2023? >>

Jak w związku z tym oceniać tegoroczną edycję targów i salonu branży morskiej? Targi były większe pod względem liczby wystawców niż w roku poprzednim, choć nie tak duże jak można by się spodziewać po ilości i wartości kontraktów, a także wchodzących w fazę realizacji inwestycji strategicznych.

Zabrakło głównego krajowego gracza branży obronnej, a do tego praktycznie nie były prezentowane systemy do ochrony i monitorowania MFW czy innych elementów infrastruktury morskiej.

Nie było też propozycji ofensywnych, nawet w wersji start-upów czy demonstratorów technologii, a przecież pływające drony uderzeniowe to współczesne pole walki, a nie odległa przyszłość dla działań morskich.

Zdjęcia: Radosław Tyślewicz