Bolle X810 ulepszone osiemsetki

Bolle X800 zdobyły uznanie wśród użytkowników, którzy docenili ich unikatową konstrukcję, zrywającą z powszechnie przyjętymi kanonami. Ich cechą charakterystyczną jest zminimalizowana oprawka – w przeciwieństwie do praktycznie wszystkich innych modeli gogli – nieobejmująca ściśle szyby, która jest na nią niejako nałożona i umocowana w czterech punktach (dwóch „stałych” pośrodku i dwóch „ruchomych” po bokach), zaś na całym obwodzie lekko (około 2 mm) odstaje od oprawki.

Dzięki temu uzyskano dwie rzeczy – niespotykany w innych goglach kąt widzenia oraz wentylację, dzięki której są to chyba najmniej parujące gogle dostępne na rynku. Kolejną ich cechą, również wynikającą z zastosowania zminimalizowanej oprawki, jest niski profil, dzięki czemu „osiemsetki” bardzo dobrze współpracują z hełmami – w tej kwestii również należą do światowej czołówki.

Konstrukcja X800, choć oferująca wiele zalet, ma także i wady. Główną jest – paradoksalnie – ich podstawowa zaleta, czyli szczelina wokół całej szyby. Ceną za zapewnienie bardzo dobrej wentylacji jest bowiem rozszczelnienie gogli, przez co w niektórych sytuacjach po prostu się one nie sprawdzą (Bądź przygotowany na wszystko z pełnym wyposażeniem indywidualnym). Chodzi tu przede wszystkim o zadania wykonywane w środowisku charakteryzującym się dużą ilością kurzu czy piasku, w szczególności z wykorzystaniem pojazdów (śmigłowców, samochodów itp.). W takich warunkach drobiny pyłu, zwłaszcza wzniesione np. podmuchem wirnika śmigłowca czy pędem jadącego pojazdu, będą dostawać się pomiędzy szybę a oprawkę.

Francuski producent, chcąc wykorzystać popularność swojego sztandarowego modelu, zachowując jego zalety i eliminując wady, opracował kolejny model z serii 800 – Bolle X810.

Już na pierwszy rzut oka widać, że X810 są następcą popularnych X800, za co odpowiedzialna jest przede wszystkim panoramiczna szyba, dokładnie taka sama jak w starszym modelu. Projektanci uznali, że sprawdza się ona bardzo dobrze i zapewnia bardzo szerokie pole widzenia, zatem nie ma potrzeby jej zmieniania – w wyniku takiego podejścia do projektu X810, jeśli chodzi o zamienność, szyby są w pełni kompatybilne ze swoim poprzednikiem.

Jest to poliwęglanowy wizjer o szerokim kącie widzenia i grubości 3 mm, pokryty powłokami chroniącymi przed parowaniem i zarysowaniami, spełniający normy STANAG 2920 oraz 4296. Dostępny jest w czterech wersjach: standardowej przejrzystej (clear), przyciemnianej (smoke), żółtej (yellow) oraz przejrzystej, wykonanej w technologii ESP (Extra Sensory Perception) redukującej odblaski.

Zupełnie odmienny za to jest sposób osadzenia w oprawce – szyba nadal mocowana jest w czterech punktach, ale te miejsca są znacznie bardziej rozbudowane i nie dają możliwości odchylenia boków wizjera, a przez to zwiększenia szczeliny i poprawienia wentylacji. Jest on oczywiście łatwo wyjmowany i daje możliwość szybkiej (acz nieco wolniejszej, niż w starszym modelu) wymiany. Zachowane zostały szczeliny o szerokości około 2 mm, które pozwalają na zwiększenie cyrkulacji powietrza i zmniejszenie parowania gogli, ale wykonano je inaczej niż w X800.

Przede wszystkim – ich łączna długość jest nieco mniejsza, co wynika z rozbudowania części mocujących szybę. Poza tym szczeliny wyposażono w zaślepki. Są one dwie, kształtem dopasowane do górnej i dolnej części oprawki, łatwe do zdemontowania, bez konieczności używania jakichkolwiek narzędzi. Dolna jest po prostu odpowiednim profilem z tworzywa sztucznego, który po założeniu całkowicie zakrywa szczelinę pomiędzy dolną krawędzią wizjera a oprawką. W górnej zaślepce wykonano szczeliny umożliwiające cyrkulację powietrza, ale dodatkowo zasłonięto je filtrem z gąbki, co zapobiega przedostawaniu się do wnętrza gogli zanieczyszczeń w postaci np. piasku czy pyłu. Dzięki temu wyeliminowano największą wadę „osiemsetek”, czyli brak możliwości ich wykorzystania w zapylonym środowisku.

W X810 użytkownik sam decyduje, jaki stopień ochrony przed pyłem i cyrkulacji powietrza wybrać. Do działań CQB może zatem zdjąć zaślepki, by założyć je np. podczas przygotowań do operacji ze śmigłowcem. Co więcej – wcale nie trzeba zakładać ich obu naraz i w przypadku noszenia gogli z hełmem zdecydować się na przykład na uszczelnienie dolnej szczeliny, zaś pozostawienie otwartej górnej. Oczywiście coś za coś – założenie zaślepek znacznie pogarsza cyrkulację powietrza i w niektórych okolicznościach należy liczyć się z parowaniem gogli, choć stosowanie zaślepek i tak raczej ograniczy się do sytuacji, w których nie powinno to sprawiać problemów (operacje ze śmigłowcem, jazda w otwartym stanowisku strzeleckim w samochodzie itp.). Można zatem pokusić się o stwierdzenie, że X810 to gogle modułowe.

Oprawka również uległa zmianom – przede wszystkim przekonstruowano część stykającą się z twarzą użytkownika. W nowym modelu ma konstrukcję zbliżoną do popularnych gogli ESS NVG i stosowaną obecnie przez wielu producentów. Za szczelne przyleganie oprawki do twarzy użytkownika odpowiada wyprofilowany, elastyczny element, mający postać niewielkiego, wywiniętego na zewnątrz kołnierza. Rozwiązanie sprawdzone w działaniu, pewne i higieniczne, bo łatwe w konserwacji, w przeciwieństwie do wszelkiego rodzaju piankowych czy gąbkowych wykładzin, które stanowią idealne siedlisko dla bakterii. W nowym modelu, oprócz standardowej oprawki czarnej, wprowadzono także oprawkę w kolorze piaskowym.

Zmienione zostało także mocowanie paska gogli – w poprzednim modelu był on trwale przymocowany do stałych uszu po bokach oprawki, które ułatwiały noszenie gogli z hełmem. W X810 pasek mocowany jest rzepem, który można łatwo odpiąć i wymienić uszkodzony element lub zastąpić go mocowaniem gogli do szyn hełmu. Uszy, do których mocuje się pasek, są obecnie ruchome, dzięki czemu „dostosowują się” do potrzeb użytkownika – w przypadku noszenia z hełmem odchylają się na boki, zwiększając szerokość mocowania, zaś przy noszeniu na głowie – składają, umożliwiając lepsze dopasowanie do twarzy. Sam pasek, oprócz mocowania na rzep, został wyposażony w gumowane „szlaczki”, które w znaczący sposób zwiększają przyczepność na przykład do skorupy hełmu, zapobiegając zsuwaniu się go.

Do gogli dołączany jest ochronny rękaw, który łatwo (dzięki mocowaniu paska na rzep) można zdjąć, oraz usztywniony, nylonowy pokrowiec zamykany na zamek błyskawiczny. Gogle Bolle X810 mają masę 120 g.

Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera!