Ćwiczenia brytyjskich „Nocnych łowców”

Poza treningiem komandosów ze słynnych brytyjskich jednostek specjalnych 22. Pułku SAS (Special Air Service) i SBS (Special Boat Service), poświęcone były głównie doskonaleniu współdziałania z nimi podczas morskich operacji kontrterrorystycznych MCT (Maritime Counter Terrorism) sił przerzutu powietrznego, wydzielonych pod tym kątem przez wszystkie trzy rodzaje wojsk Jej Królewskiej Mości.

Główną rolę w zapewnianiu brytyjskim siłom specjalnym (UKSF) transportu drogą powietrzną za pomocą śmigłowców odgrywa – porównywane z amerykańskim 160. SOAR „Night Stalkers” (Lotniczy Pułk Operacji Specjalnych „Nocni Łowcy”) – Połączone Skrzydło Lotnicze Sił Specjalnych JSFAW (Joint Special Forces Aviation Wing), zorganizowane na te potrzeby 2 kwietnia 2001 r. Składa się z dowództwa, jednej eskadry z sił powietrznych Royal Air Force (No. 7 Squadron RAF z bazy Odiham, Hampshire) na dwuwirnikowych śmigłowcach transportowych Chinook HC6 amerykańskiej firmy Boeing oraz jednej eskadry z korpusu lotnictwa wojsk lądowych Army Air Corps (No. 658 Squadron AAC, stacjonujący wraz z SAS w Stirling Lines, Herefordshire), operującej na średnich maszynach Eurocopter AS365N3 Dauphin II i lekkich Westland Gazelle AH1. JSFAW odpowiada za powietrzny przerzut oraz ewakuację żołnierzy sił specjalnych, ich pojazdów oraz łodzi, desantowanie zespołów bojowych na obiekty i podejmowanie z nich, a także zaopatrywanie zespołów działających za liniami przeciwnika lub na wrogim terytorium. Pozostaje w stałej gotowości m.in. do natychmaistowego przenoszenia sił kontrterrorystycznych z SAS, SBS i wspierających te jednostki specjalistycznych pododdziałów, w ramach operacji pk. Temperer, czyli planu szybkiego reagowania na terenie kraju w przypadku najpoważniejszych zagrożeń terrorystycznych w środowisku cywilnym. Doceniając znaczenie lotnictwa operacji specjalnych, brytyjski rząd postanowił wzmocnić te jednostki i zapowiedział jesienią ubiegłego roku zakupienie dla 7. eskadry szesnastu śmigłowców Chinook MH-47G SOA (Special Operations Aviation) Extended Range, wyposażonych w najnowocześniejsze oprzyrządowanie – zaawansowane systemy nawigacyjne i elektrooptyczne pozwalające na obserwację w dzień i w nocy, FLIR, radar śledzący rzeźbę terenu, systemy zagłuszania i walki elektronicznej oraz sondę do tankowania w locie – do działania dalekiego zasięgu o każdej porze, na niskim pułapie, w trudnych warunkach atmosferycznych i nad trudnym terenem.

Przeczytaj także: NOBLE SWORD - Combat ready

Royal Navy’s FAA (Fleet Air Arm – lotnictwo Królewskiej Marynarki Wojennej) zapewnia siłom specjalnym do MCT, morskich operacji antyprzemytniczych oraz antypirackich specjalistyczne wsparcie w postaci przechwytującej eskadry szybkiego reagowania 815 NAS (Naval Air Squadron) Maritime Interdiction Flight, operującej z bazy RNAS Yeovilton w Somerset na śmigłowcach Wildcat HMA2, czyli morskim wariancie włoskiego Agusta Westland AW159, wyposażonym m.in. w nowoczesne radary Seaspray Mark 1 360°. Eskadra ta pozostaje w wysokim stopniu gotowości do przede wszystkim błyskawicznego przerzutu zespołów SBS na obiekty pływające oraz morskie instalacje wydobywcze, a także zapewniania podczas ich opanowywania i wycofania z nich wsparcia ogniowego, w tym jako platformy powietrzne dla snajperów. Siły morskie Wielkiej Brytanii dysponują do takich celów również morską eskadrą 846 NAS stacjonującą w Yeovilton, ze składu FAA CHF (Commando Helicopter Force) „the Junglies”, sformowanej w 1997 r. jako śmigłowcowe wsparcie 3. Brygady Royal Marines Commando. Maszyny Merlin HC3i (wersja Agusty Westland AW101) tej eskadry także służą zespołom heliborne-VBSS i snajperom z SBS podczas operacji MCT, wypełniają zadania rozpoznawcze ISTAR oraz poszukiwawczo-ratownicze.

Podczas tygodniowych ćwiczeń „Faraday Field” śmigłowce obu eskadr Royal Navy oraz eskadr RAF i wojsk lądowych z JSFAW każdej nocy trenowały z siłami specjalnymi operacje przechwytujące i kontrterrorystyczne na bardzo ważnych dla gospodarki brytyjskiej morskich terminalach i platformach wydobywczych (GOPLAT) oraz statkach (VBSS) w zatoce Morecambe drugim co do wielkości morskim polu gazowym tego kraju. Duże Chinooki ćwiczyły różne scenariusze przerzutu ludzi i środków, a pozostałe przede wszystkim zadania rozpoznawcze i osłonowe na rzecz tych pierwszych. Warto przypomnieć, że niedawno, 21 grudnia 2018 r., SBS wzięła udział w prawdziwej operacji o zbliżonym charakterze. Włoski statek towarowy ro-ro „Grande Tema” został opanowany przez czterech nielegalnych imigrantów z Nigerii, którzy ukryli się w ładowni, a u wybrzeża Wielkiej Brytanii, po uzbrojeniu się w metalowe pręty, sterroryzowali 27-osobową załogę włoskich i filipińskich marynarzy. Władze brytyjskie skierowały przeciwko nim zespół interwencyjny 25 operatorów SBS z bazy w Pool, z których 12 desantowało się na pokład statku po grubych linach ze śmigłowców i błyskawicznie opanowało sytuację. Po dobiciu włoskiego kontenerowca do Tilbury Nigeryjczycy zostali przejęci przez policję z Essex.

Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera!