Iveco LMV należący do jednostki specjalnej czeskiej żandarmerii SOG "Omega", wyposażony w opancerzoną wieżyczkę strzelca z wkm M2 12,7 mm oraz tylne stanowisko z dwoma km PKT 7,62 mm. SOG, Iveco, Forsvaret
Siły specjalne kojarzą się zazwyczaj z terenowymi pojazdami o otwartym nadwoziu, umożliwiającym montaż kilku stanowisk ogniowych, charakteryzujących się wielkością oraz masą pozwalającą na ich transport pod śmigłowcem lub na jego pokładzie. Jednak obecnie trwające konflikty zbrojne, w których jedną z podstawowych broni stały się miny oraz improwizowane ładunki wybuchowe, wymuszają użycie w operacjach bojowych przez jednostki specjalne także opancerzonych pojazdów mino odpornych. Stąd nie powinna dziś dziwić obecność MRAP-ów: RG-31 i RG-33, na wyposażeniu jednostek podległych US SOCOM.
Pod koniec 2023 roku do Wojsk Specjalnych trafiły dwa kolejne wielozadaniowe śmigłowce S70i Black Hawk, zwiększając tym samym do 6 szt. liczbę tych maszyn we flocie Wojsk Specjalnych. Dostawy śmigłowców realizowane...
Pod koniec 2023 roku do Wojsk Specjalnych trafiły dwa kolejne wielozadaniowe śmigłowce S70i Black Hawk, zwiększając tym samym do 6 szt. liczbę tych maszyn we flocie Wojsk Specjalnych. Dostawy śmigłowców realizowane są w ramach kontraktu podpisanego pomiędzy MON a PZL Mielec w 2019 roku. Wiropłaty Black Hawk to śmigłowce wsparcia bojowego, które w naszych Wojskach Specjalnych odpowiadają za transport operatorów do i z miejsca operacji.
Tekst: Krzysztof Mątecki
Zdjęcia: Magdalena Wajer, Iwona Stopczyk,...
Podczas XXXII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO 2023 w Kielcach Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) na stoisku spółki akcyjnej Rosomak zaprezentowała Lekki Pojazd Rozpoznawczy (LPR) Legwan, bazujący...
Podczas XXXII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO 2023 w Kielcach Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) na stoisku spółki akcyjnej Rosomak zaprezentowała Lekki Pojazd Rozpoznawczy (LPR) Legwan, bazujący na konstrukcji koreańskiego pojazdu KIA MOTORS KLTV (Kia Light Tactical Vehicle) Raycolt 4x4, będącego od 2016 r. w służbie Sił Zbrojnych Republiki Korei. To nowy lekki pojazd opancerzony przeznaczony dla pododdziałów rozpoznania wojsk zmechanizowanych i pancernych Sił Zbrojnych RP.
Tekst:...
Na poligonie Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia w Zielonce, 9 maja, wraz z partnerami, firmami Rheinmetall AG, Dynamit Nobel Defence (DND) oraz spółką Concept, Griffin Group Defence zaprezentował...
Na poligonie Wojskowego Instytutu Technicznego Uzbrojenia w Zielonce, 9 maja, wraz z partnerami, firmami Rheinmetall AG, Dynamit Nobel Defence (DND) oraz spółką Concept, Griffin Group Defence zaprezentował sprzęt i rozwiązania skierowane dla służb mundurowych, jak wojsko, policja czy straż graniczna.
Wśród europejskich „komandosów” najpopularniejszym modelem pojazdów minoodpornych jest Iveco M65E19WM (LMV), którego bojowo w Afganistanie używali lub używają m.in. włoskie, norweskie oraz czeskie oddziały specjalne. Wozy te często są poddawane pewnym modyfi kacjom, wzbogacane jest ich wyposażenie, głównie w środki łączności. Wszystkie te działania mają na celu przystosowanie tych samochodów do działań specjalnych.
KONSTRUKCJA LMV
Geneza powstania Iveco LMV sięga lat 90. ubiegłego wieku i toczących się wtedy konfliktów na Bałkanach i Bliskim Wschodzie. Wzrost różnego rodzaju zagrożeń, w tym związanych z zasadzkami, minami, w połączeniu z brakiem odpowiedniej ochrony dla poruszających się nieopancerzonymi samochodami terenowymi żołnierzy, skłonił włoskich inżynierów do stworzenia nowego, opancerzonego pojazdu. Założono, że przyszły LMV ma, przy zachowaniu wysokich parametrów trakcyjnych, niewielkich rozmiarów oraz niedużej masy (pozwalających na jego transport na pokładzie C-130), zapewnić jak największą ochronę jadącym nim żołnierzom. W praktyce oznaczało to powstanie zupełnie nowej konstrukcji, zarówno w zakresie podwozia, jak i kabiny-cytadeli, wraz z elementami chroniącymi przed skutkami wybuchów min.
Kabina załogi, posiadająca czworo drzwi oraz pięć miejsc siedzących w środku, została zaprojektowana jako oddzielny zespół, składający się z integralnej klatki rurowej połączonej ze stalową strukturą nośną kabiny. Elementy te stanowią szkielet, do którego mocowane są zewnętrzne panele poszycia, okna i dach. W zależności od potrzeb, kabina może być nieopancerzona lub opancerzona, gdyż zewnętrzne osłony balistyczne można demontować. Dodatkową osłonę przeciwminową stanowi przymocowany w czterech punktach do ramy (nie do kabiny-cytadeli), deflektor w kształcie spłaszczonej litery V, wykonany z jednego arkusza blachy pancernej. Także w nadkolach kół przednich oraz tylnych zostały zamontowane dodatkowe elementy chroniące załogę w środku cytadeli.
Obecnie opancerzenie kabiny oraz szyby kuloodporne zapewniają ochronę balistyczną na poziomie 3., według STANAG 4569 (7,62 mm × 54R B32 API i 7,62 mm × 51 AP) oraz przeciwminową na poziomie 3a wg STANAG 4569 (ekwiwalent 8 kg TNT pod kołem), we wcześniejszych wersjach (do połowy 2008 r.) były to odpowiednio poziomy 3 oraz 2a.
W pojeździe zamontowanych jest pięć specjalnych, indywidualnych foteli ze zintegrowanymi 5-punktowymi pasami, które podwieszono do wewnętrznej klatki. Tylne siedziska można złożyć, podnosząc je do góry, pod środkowym znajduje się wysuwany podest dla strzelca.
Z przodu, przed kabiną, znajduje się nieopancerzona komora silnika, przykryta maską wykonaną z laminatu. Z tyłu za kabiną umieszczono oddzielny, również nieopancerzony przedział bagażowy o kształcie prostopadłościanu, na którego bocznych ścianach zamontowano otwierane do góry pokrywy. Dach pojazdu standardowo wyposażony jest w duży okrągły właz z obrotnicą, zakrywany otwieraną do tyłu pokrywą. Na obrotnicy można zamontować różnego rodzaju broń, od km 5,56 mm do wkm 12,7 mm.
Do napędu LMV-a zastosowano turbodoładowany, z intercoolerem, 4-cylindrowy, 16-zaworowy, rzędowy silnik wysokoprężny IVECO F1 C o pojemności skokowej 2998 cm³, o mocy 140 kW (190 KM) oraz momencie obrotowym 456 Nm. Jest on skojarzony z automatyczną, 6-biegową skrzynią przekładniową ZF model 6HP260. Stały napęd na cztery koła realizowany jest przez skrzynię rozdzielczo-redukcyjną, która została zintegrowana z tylnym mostem. Załączanie obu biegów reduktora, blokad dyferencjałów w mostach oraz centralnego mechanizmu różnicowego odbywa się elektropneumatycznie. Podobnie jak w Humvee czy Unimogu/Dingo, w piastach kół zainstalowano zwolnice. Układ napędowy LMV pozwala, przy masie całkowitej 7100 kg, osiągać prędkość maksymalną 115 km/h.
Niezależne zawieszenie wszystkich kół składa się z podwójnych wahaczy poprzecznych oraz sprężyn śrubowych i zamontowanych współosiowo z nimi amortyzatorów teleskopowych.
W hydropneumatycznym układzie hamulcowym zastosowano cztery wentylowane tarcze hamulcowe zamontowane przy obudowach mechanizmów różnicowych mostów. Skutkuje to zarówno zmniejszeniem mas nieresorowanych, jak i ograniczeniem liczby odłamków powstałych w wyniku eksplozji miny pod kołem pojazdu. Układ ABS można deaktywować podczas jazdy w terenie. Mechaniczny hamulec postojowy działa na tylne koła. Z przodu ramy pojazdu zamocowano dwa zaczepy do holowania, a z tyłu hak pozwalający na ciągnięcie przyczepy o masie całkowitej do 4200 kg. Istnieje również możliwość zamontowania, w specjalnej dodatkowej ramie rurowej, elektrycznej wyciągarki fi rmy Ramsey (o uciągu 5400 kg i długości liny 30 m), którą dzięki zastosowanym szybkozłączkom można łatwo przenieść z przodu na tył pojazdu.
Na jednoczęściowych felgach z tzw. beadlockami montowane są bezdętkowe opony Michelin XML o rozmiarze 325/85R16. Koła wyposażone są we wkładki typu run-flat firmy Hutchinson oraz centralny układ pompowania (CTIS) z czterema poziomami ciśnienia, które można załączać w trakcie jazdy.
Standardowo LMV może pokonywać przeszkody wodne o głębokości 850 mm, a po przygotowaniu (montaż snorkela) – do 1500 mm, w tym wzniesienia o nachyleniu do 60% oraz przeszkody poprzeczne o nachyleniu 30%. Jest również przystosowany do działania w różnych strefach klimatycznych w przedziale temperatur od –32 do +49ºC. W związku z tym Iveco LMV wyposażony jest w układ klimatyzacji i ogrzewania wnętrza kabiny, wspomagany dodatkowym podgrzewaczem silnika, oraz ogrzewane: lusterka, przednią szybę oraz przednie boczne okna.
130-litrowy zbiornik paliwa zapewnia zasięg ok. 850 km (przy 70 km/h). Został on zamontowany w tylnej części ramy za osią, pod modułem bagażnika.
Iveco LMV posiada obecnie wersje o dwóch rozstawach osi. Wariant podstawowy ma rozstaw wynoszący 3230 mm, zaś w wersji podwozia z krótką kabiną, przeznaczonego pod zabudowy specjalistyczne, np. ambulans – 3530 mm. Rozstaw kół to 1710 mm, a maksymalna szerokość pojazdu – 2200 mm. Maksymalna ładowność samochodu bez opancerzenia wynosi 2300 kg, zaś opancerzonego – ok. 1200 kg.
Pojazd może być transportowany na pokładzie samolotów transportowych C-130 i C-160 (dwie sztuki), C-27J (jeden) oraz na podwieszeniu zewnętrznym pod śmigłowcem CH-47, może być także desantowany na platformie ładunkowej.
W sumie do końca 2009 roku ponad 2500 Iveco LMV zostało nabytych przez siły zbrojne dziewięciu państw. Część z tych pojazdów trafi ła do jednostek specjalnych: włoskich, czeskich oraz norweskich.
COL MOSCHIN
W armii włoskiej Iveco LMV M65E19WM (VTLM – Veicolo Tattico Leggero Multiruolo) „Lince” trafiły m.in. do jednostki specjalnej: 9° REGGIMENTO D’ ASSALTO INCURSORI PARACADUTISTI „COL MOSCHIN” (nazwa szczytu), a wraz z jej żołnierzami także do Afganistanu, gdzie zastąpiły Land Rovery Defender 90 oraz Iveco M40.13WM. Pułk szturmowo-desantowy „Col Moschin”, będący formalnie częścią brygady powietrzno-desantowej Folgore, to jedyna jednostka specjalna sił lądowych i podlega utworzonemu w 2004 roku dowództwu sił specjalnych – COFS (Comando Forze Speciali Interarma). Jednostka ta jest włoskim odpowiednikiem brytyjskiego SAS-u, zarówno pod względem zadań, jak i wyszkolenia.
Używane w Afganistanie przez włoskich komandosów Iveco LMV były uzbrojone w: km MG3 7,62 mm, wkm Browning M2 12,7 mm lub granatnik automatyczny Mk19 40 mm zamontowane na obrotnicy. Na dostępnej w Internecie dokumentacji fotograficznej można zauważyć, że niektóre pojazdy należące do Col Moschin posiadają częściowe opancerzenie stanowiska strzelca w postaci tarczy ochronnej lub osłon boków oraz tyłu. Włoscy komandosi swoje „Lince” wyposażyli w różnego rodzaju przydatne dodatki, jak kosz na skrzynki z amunicją do głównego uzbrojenia przymocowany do obrotnicy, kosze na kanistry i inne wyposażenie przyczepione do ścian bagażnika, przedłużone aż do krawędzi dachu wydechy (zapobiega to zdławieniu silnika podczas pokonywania głębokiego brodu). Ciekawym elementem „dodatkowym” są też parciane pasy przczepione do górnych oraz bocznych ramek szyb w drzwiach, służące zapewne za uchwyty dla żołnierzy stojących na stopniach pojazdu podczas jazdy. Jest to pomocne rozwiązanie, gdy trzeba szybko odjechać, ewakuować ludzi, a nie ma możliwości lub czasu na zajęcie miejsc w środku wozu.
Wiele LMV miało też „wrzucone” na dach bagażnika koła zapasowe, które są dostarczane z pojazdem, jednak w wersji opancerzonej nie ma dla nich żadnego mocowania. Afgańskie warunki terenowe, a przede wszystkim skaliste podłoże, powoduje szybkie zużycie opon i ich częste uszkodzenia (przebicia, rozerwania), stąd konieczność posiadania, mimo wkładek runflat i systemu centralnego pompowania, zapasowego koła.
W samochody Iveco LMV/VTML wyposażone są również inne jednostki elitarne włoskich sił zbrojnych, które operują w Afganistanie, jak 4º Reggimento Alpini Paracadutisti Monte Cervino czy COM.SUB.IN.
Większych modyfikacji w swoich LMV dokonali czescy komandosi z jednostki SOG „Omega”, którzy działali w prowincji Helmand od 2007 r.
CZESKIE IVECO LMV
W początkowym okresie działań w Afganistanie, Czesi, podobnie jak Włosi, wykorzystywali przede wszystkim nieopancerzone pojazdy terenowe – uzbrojone Toyoty Hilux. Jednak rosnące zagrożenie dla żołnierzy poruszających się pieszo i w samochodach w postaci różnego rodzaju min pułapek, ładunków EFP oraz ataków za pomocą RPG, skłoniło Czechów do poszukiwania rozwiązań zapewniających lepszą ochronę. Jednym z takich elementów tzw. „force protection” są opancerzone, minoodporne pojazdy różnych kategorii od kilku do kilkudziesięciu ton. Ze względu na charakter działań jednostki specjalne czeskiej żandarmerii wojskowej (VP) SOG „Omega” najlepszym rozwiązaniem okazało się Iveco LMV, oferujące wystarczający poziom ochrony przy zachowaniu rozsądnych rozmiarów i masy.
Pierwsze 4 sztuki Iveco LMV trafiły do czeskich komandosów w kwietniu 2008 r. W sumie pomiędzy 2007 a 2009 r. Czeskie Siły Zbrojne zamówiły i odebrały 24 Iveco LMV w wersjach ze stanowiskiem Kongsberga i bez. Większość pojazdów została skierowana do Afganistanu, gdzie 3 pojazdy padły „ofiarami” ataków wykonanych za pomocą IED, na szczęście bez strat wśród żołnierzy znajdujących się w samochodach. W grudniu 2009 r. Czesi wraz ze Słowakami podpisali kontrakt na kolejne LMV w liczbie: Czechy – 90 szt., Słowacja – 10 szt.
Do jednostki SOG „Omega” trafiły dwa samochody LMV uzbrojone w zdalnie sterowane stanowiska Kongsberg Protector M151 (z wkmM2 12,7 mm) oraz dwa posiadające obrotnicę, na której zamontowany był również wkm M2 12,7 mm. To właśnie w drugim z wymienionych typie włoskiego pojazdu Czesi dokonali największych zmian, gdyż nie tylko zamontowali na obrotnicy osłony balistyczne, ale również wprowadzili drugie, tylne stanowisko strzelca – w bagażniku. Ono również zostało opancerzone, a siedzący tam żołnierz może mieć do dyspozycji od jednego (umieszczonego centralnie) do dwóch (umieszczonych na rogach) ruchomych uchwytów na broń, na których można zamontować km PKT 7,62 mm lub granatnik automatyczny AGS-17 30 mm.
Na wszystkich pojazdach znalazły się rozbudowane systemy łączności oraz zagłuszarki, pod których anteny przygotowano dodatkowe miejsce w postaci pułki przyspawanej do przedniej osłony rurowej (tzw. bullbar). Na dostępnych zdjęciach widać, że wszystkie LMV posiadają wyprowadzone na zewnątrz z komory silnika kable wysokiego napięcia zakończone szybkim złączem. Jest to standardowy natowski kabel startowy służący do awaryjnego rozruchu pojazdu z zewnętrznego źródła zasilania (np. drugi samochód). Może być też wykorzystany, w przypadku uszkodzenia alternatora czy wyczerpania akumulatorów, do zasilania zamontowanych w wozie odbiorników prądu, jak np. stanowisko Protector.
Ze względu na ograniczoną ilość miejsca w kabinie oraz bagażniku, Czesi, podobnie jak Włosi, zamontowali na swoich LMV kosze na dodatkowe wyposażenie, wodę, żywność itp. Na niektórych pojazdach z tyłu na specjalnym stelażu można umieścić wielki kosz, taki sam jak na Land Roverach 601. Grupy Sił Specjalnych.
Modyfikacje wykonane przez żołnierzy z SOG „Omega” są najbardziej zaawansowane i przemyślane, dzięki czemu zwiększono przydatność Iveco LMV do działań, jakie z reguły realizują jednostki specjalne. Czesi nie zdecydowali się na wyposażenie wszystkich pojazdów w zdalnie sterowane stanowiska strzeleckie (w obecnej kupowanej przez Czechy i Słowację partii LMV wszystkie wozy będą uzbrojone w zsmu), co nie może dziwić, biorąc pod uwagę ograniczenia, jakie narzuca takie uzbrojenie. Podobnie postępują Amerykanie z SOCOM-u, których wszystkie RG-33 są uzbrojone zdalnie sterowane moduły uzbrojenia M151 Protector RWS, „dokładając” na swoich MRAP-ach dodatkowe dwa tylne stanowiska km obsługiwane przez ludzi. „Otwarte” stanowiska dają możliwość nie tylko lepszej obserwacji, ale także użycia innego uzbrojenia niż zamontowane w uchwycie, np. granatnika, co na pewno jest ważne, szczególnie przy działaniach niewielkich oddziałów poruszających się pojazdami.
Po rozwiązaniu SOG, pojazdy Iveco LMV zostały przekazane do 601. Grupy Sił Specjalnych, gdzie uzupełniły używane dotychczas przez prostejowskich komandosów, minoodporne pojazdy Dingo 2 (które, na marginesie, nie sprawdziły się w roli pojazdu sił specjalnych w Afganistanie).
Należy sądzić, że tendencje do coraz szerszego używania pojazdów minoodpornych przez jednostki specjalne będą się utrzymywać dopóty, dopóki będą kontynuowane działania w Afganistanie. Na pewno jednak pojazdy takie jak LMV, a tym bardziej większe i cięższe, np. Bushmaster, RG-33, nie zastąpią całkowicie konstrukcji dedykowanych „specjalsom”. Z drugiej strony, efektem obecnych konfliktów będzie odejście od nieopancerzonych, „gołych” pojazdów, na rzecz choćby częściowo opancerzonych, jak np. Jackal czy Humvee SpecOps.
Iveco LMV należący do jednostki specjalnej czeskiej żandarmerii SOG "Omega", wyposażony w opancerzoną wieżyczkę strzelca z wkm M2 12,7 mm oraz tylne stanowisko z dwoma km PKT 7,62 mm.
Wnętrze wieżyczki czeskiego LMV opracowanej zgodnie z wytycznymi czeskich komandosów, widoczny zamontowany na wkm M2 celownik ACOG. Na prawym rogu dachu zamontowany jest filtr cyklonowy, kończący tzw. snorkela.
Iveco LMV w wersji przeznaczonej dla sił specjalnych, zaprezentowanej w drugiej połowie 2008 r.
Prototyp wersji specjalnych Iveco LMV. Pojazd ten posiada ochronę przeciwminową oraz może być częściowo opancerzony (przednia szyba, drzwi).
Dla jednostek operujących w Afganistanie, Iveco LMV nabyła również armia norweska. Widoczny na zdjęciu pojazd trafił do jednego z norweskich zespołów PRT (Provincional Reconstruction Team).
Jedno z dwóch Iveco LMV wyposażonych w zdalnie sterowane stanowisko strzeleckie Kongsberg Protector M151, jakie zakupiła jednostka SOG "Omega".
Na należącym do SOG-u LMV widać zamontowane dodatkowe wyposażenie, m.in. w postaci diodowego oświetlenia NV, półki na anteny, zwiniętego na masce przewodu rozruchowego.
LMV należące do czeskich "specjalsów" podczas przygotowania do wyjazdu na kolejny patrol w Afganistanie. Na drugim planie pojazd ze zmodyfikowanym bagażnikiem, stanowiącym dodatkowe stanowisko strzeleckie dla granatnika AGS-17 i km PKT.
Gdy 11 września 2001 roku opadał kurz po upadku wież World Trade Center, kolejne pojawiające się w mediach opinie wskazywały jednoznacznie, że nadchodząca wojna będzie wojną komandosów i wywiadowców, odmienną...
Gdy 11 września 2001 roku opadał kurz po upadku wież World Trade Center, kolejne pojawiające się w mediach opinie wskazywały jednoznacznie, że nadchodząca wojna będzie wojną komandosów i wywiadowców, odmienną od dotychczasowych konfliktów. Obecnie, w dziesiątym roku globalnej wojny z terroryzmem, można stwierdzić, że przewidywania te były słuszne. To operatorzy jednostek specjalnych odegrali kluczową rolę w obaleniu reżimu talibów w 2001 roku, torowali drogę regularnym dywizjom w Iraku dwa lata później,...
„Czy policjantowi wolno zabić?” „Antyterroryści mają licencję na zabijanie”. „Powinno się strzelać, aby zabić” – to tylko kilka przykładowych opinii i tez, na jakie można się natknąć przeglądając prasę...
„Czy policjantowi wolno zabić?” „Antyterroryści mają licencję na zabijanie”. „Powinno się strzelać, aby zabić” – to tylko kilka przykładowych opinii i tez, na jakie można się natknąć przeglądając prasę codzienną i strony internetowe. Obecność różnego rodzaju poglądów – a czasem mitów – związanych ze zwalczaniem terrorystów i innych...
Międzynarodowe Targi Techniki i Wyposażenia Służb Policyjnych oraz Formacji Bezpieczeństwa Państwa EUROPOLTECH 2011 po raz piąty gościły w dniach 13-15 kwietnia w halach warszawskiego Expo XXI. Tegoroczna...
Międzynarodowe Targi Techniki i Wyposażenia Służb Policyjnych oraz Formacji Bezpieczeństwa Państwa EUROPOLTECH 2011 po raz piąty gościły w dniach 13-15 kwietnia w halach warszawskiego Expo XXI. Tegoroczna edycja przyciągnęła około 150 wystawców, co nie jest może liczbą oszałamiającą i świadczy o skali imprezy, jednak o jej randze decyduje przede wszystkim liczba prezentowanych nowych produktów. A tych było dość sporo, w tym znaczna liczba premier, czyli produktów, które wcześniej można było oglądać...
Wraz z rozwojem i rosnącymi możliwościami kolejnych generacji urządzeń noktowizyjnych, ewolucji ulega także taktyka działania z ich użyciem – zmieniają się możliwości prowadzenia ognia z broni ręcznej,...
Wraz z rozwojem i rosnącymi możliwościami kolejnych generacji urządzeń noktowizyjnych, ewolucji ulega także taktyka działania z ich użyciem – zmieniają się możliwości prowadzenia ognia z broni ręcznej, identyfikacji swój-obcy (IFF), oznaczania celów, aż po zaawansowane systemy transmisji danych taktycznych, obrazu czy odwzorowania sytuacji. Skok technologiczny i rozpowszechnienie indywidualnej noktowizji wśród komponentów bojowych sił regularnych sprawiły, że wszelkiego rodzaju noktowizory nie stanowią...
Słuch jest jednym z podstawowych zmysłów człowieka, które ułatwiają mu orientację w przestrzeni, i jednym z zasadniczych, jeśli chodzi o porozumiewanie się. Dlatego niezmiernie ważna jest jego ochrona,...
Słuch jest jednym z podstawowych zmysłów człowieka, które ułatwiają mu orientację w przestrzeni, i jednym z zasadniczych, jeśli chodzi o porozumiewanie się. Dlatego niezmiernie ważna jest jego ochrona, o którą szczególnie trzeba zadbać m.in. podczas działań wojskowych czy policyjnych grup specjalnych, w czasie których huk wystrzałów, użycie granatów oszałamiających czy materiałów wybuchowych może prowadzić do trwałego uszkodzenia słuchu. Jak to jednak zrobić przy konieczności zapewnienia jednocześnie...
1 lutego br. minęło dwadzieścia lat służby jednostki specjalnej z Bratysławy, której w policji naszych południowych sąsiadów powierzono działania kontrterrorystyczne. Słowacki Útvar Osobitného Určenia...
1 lutego br. minęło dwadzieścia lat służby jednostki specjalnej z Bratysławy, której w policji naszych południowych sąsiadów powierzono działania kontrterrorystyczne. Słowacki Útvar Osobitného Určenia (UOU - Jednostka Specjalnego Przeznaczenia) nie należy do najbardziej znanych wśród tego typu oddziałów w Europie, ale też nie ustępuje większości z nich poziomem profesjonalnego przygotowania do stawianych przed nimi zadań i posiada spore doświadczenie z realnych operacji bojowych przeciwko uzbrojonym...
Możliwość wykorzystania okien jako dodatkowych punktów wejścia do szturmowanego pomieszczenia może stać się czynnikiem wpływającym na uzyskanie zaskoczenia i przewagi taktycznej, potrzebnych do skutecznego...
Możliwość wykorzystania okien jako dodatkowych punktów wejścia do szturmowanego pomieszczenia może stać się czynnikiem wpływającym na uzyskanie zaskoczenia i przewagi taktycznej, potrzebnych do skutecznego rozstrzygnięcia szturmu. Aby dostać się do otworów okiennych na wyższych kondygnacjach, niezbędne jest wykorzystanie technik linowych lub hydraulicznych ramp montowanych na pojazdach („SPECIAL OPS” 7/8 (5) 2010), jednak do tych na parterze lub pierwszym piętrze można z powodzeniem użyć tradycyjnych...
Coraz częściej za konstruowanie żołnierskiego ekwipunku biorą się ci, którzy o jego funkcjonalności mogą powiedzieć najwięcej, czyli użytkownicy z wojska i innych formacji uzbrojonych. Zazwyczaj tę drogę...
Coraz częściej za konstruowanie żołnierskiego ekwipunku biorą się ci, którzy o jego funkcjonalności mogą powiedzieć najwięcej, czyli użytkownicy z wojska i innych formacji uzbrojonych. Zazwyczaj tę drogę realizowania poza służbą swojego potencjału płynącego z wiedzy i doświadczenia bojowego wybierają żołnierze z jednostek elitarnych, gdzie świadomość znaczenia wyposażenia jest najwyższa. Bywa, że projektują wzory dla swoich kolegów po fachu, a ci niekiedy formułują specyficzne wymagania. W ten sposób...
Podczas zeszłorocznego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego swoją premierę miał polski mobilny system ramp szturmowych („SPECIAL OPS” 9-10/2010) bielskiej firmy Concept Sp. z o.o. Na kieleckim salonie...
Podczas zeszłorocznego Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego swoją premierę miał polski mobilny system ramp szturmowych („SPECIAL OPS” 9-10/2010) bielskiej firmy Concept Sp. z o.o. Na kieleckim salonie system ten, składający się z dwóch niezależnie podnoszonych i wysuwanych ramp/pochylni zamocowanych na wspólnej ramie nośnej, był prezentowany jeszcze bez nośnik a. W lutym br. przedstawiciele „Magazynu Ludzi Akcji – SPECIAL OPS” mieli okazję zapoznać się z tą konstrukcją zamontowaną już na podwoziu...
"Fianóglach" to termin powstały z połączenia dwóch irlandzkich słów: "Flan", oznaczającego jednego ze wspaniałych wojowników i myśliwych "Na Fianna" z celtyckiej mitologii, oraz „Óglach”, czyli dosłownie...
"Fianóglach" to termin powstały z połączenia dwóch irlandzkich słów: "Flan", oznaczającego jednego ze wspaniałych wojowników i myśliwych "Na Fianna" z celtyckiej mitologii, oraz „Óglach”, czyli dosłownie „młody bohater”, a potocznie „żołnierz-ochotnik” - także członek sił zbrojnych Irlandii „Óglaigh na héireann”. Taki tytuł noszą komandosi irlandzkiej jednostki specjalnej „Sciathán Fianóglach an Airm”, znanej bardziej pod angielską nazwą „Army Ranger Wing”.
Fiannóglach" (representing "Ranger") is...
Mistrzostwa Europy w piłce nożnej zbliżają się wielkimi krokami. Mająca się odbyć w przyszłym roku w czterech polskich miastach impreza będzie wyjątkowym wyzwaniem dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie...
Mistrzostwa Europy w piłce nożnej zbliżają się wielkimi krokami. Mająca się odbyć w przyszłym roku w czterech polskich miastach impreza będzie wyjątkowym wyzwaniem dla służb odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego w naszym kraju. Aby zapewnić bezpieczeństwo uczestnikom EURO 2012, konieczne jest zintensyfikowanie wysiłku szkoleniowego, szczególnie w jednostkach przeznaczonych do reagowania w sytuacjach nadzwyczajnych. Zdają sobie z tego doskonale sprawę funkcjonariusze Wydziału Zabezpieczenia...
Solidne i niezawodne źródło światła to jeden z podstawowych elementów wyposażenia, zarówno do walki, jak i w terenie. Szanowni Państwo, oto godny następca klasycznej amerykańskiej kątówki Fultona – Energizer...
Solidne i niezawodne źródło światła to jeden z podstawowych elementów wyposażenia, zarówno do walki, jak i w terenie. Szanowni Państwo, oto godny następca klasycznej amerykańskiej kątówki Fultona – Energizer Hard Case Tactical Swivel Light.
Różnorodność typów oporządzenia w dzisiejszych czasach może przyprawiać o zawrót głowy – dwadzieścia lat temu żołnierz zwykle miał do dyspozycji prosty pas z szelkami, a policjant skórzany pas i takąż...
Różnorodność typów oporządzenia w dzisiejszych czasach może przyprawiać o zawrót głowy – dwadzieścia lat temu żołnierz zwykle miał do dyspozycji prosty pas z szelkami, a policjant skórzany pas i takąż kaburę z klapą zapinaną na metalowy grzybek - i wszystko wydawało się w miarę proste. Nawet słownik języka polskiego nie bardzo „nadąża” za liczbą sprzętu, w jaki możemy się wyposażyć, więc często posiłkujemy się angielskimi terminami. Tym razem w „Almanachu” spróbujemy pokrótce wyliczyć i nazwać różne...
Kibuce wszystkim zapewne kojarzą się z Izraelem, jednak trudno te kolektywne gospodarstwa rolnicze skojarzyć z produkcją wyposażenia czy uzbrojenia dla wojska, policji itp. Jest jednak jeden kibuc - Sasa,...
Kibuce wszystkim zapewne kojarzą się z Izraelem, jednak trudno te kolektywne gospodarstwa rolnicze skojarzyć z produkcją wyposażenia czy uzbrojenia dla wojska, policji itp. Jest jednak jeden kibuc - Sasa, utworzony w 1949 roku przez grupę żydowskich emigrantów z USA u podnóża góry Meron, na terenie którego powstała i działa firma będąca światowym liderem w dziedzinie zaawansowanych systemów opancerzenia - Plasan Sasa Ltd.
Rozpoznanie i neutralizacja zagrożeń CBRN-E, do których zaliczamy zagrożenia chemiczne, biologiczne, radiologiczne, nuklearne oraz zagrożenia związane z materiałami i urządzeniami wybuchowymi, wymaga ciągłego...
Rozpoznanie i neutralizacja zagrożeń CBRN-E, do których zaliczamy zagrożenia chemiczne, biologiczne, radiologiczne, nuklearne oraz zagrożenia związane z materiałami i urządzeniami wybuchowymi, wymaga ciągłego rozwoju sprzętu specjalistycznego umożliwiającego ich ujawnienie i identyfikację. Naprzeciw tym wymogom wychodzi firma Transactor Security Sp. z o.o., która w ofercie ma najnowsze rozwiązania sprzętowe firm VIDISCO Ltd. oraz Viken Detection.
Wyposażenie medyczne w służbach mundurowych to kluczowy element ekwipunku taktycznego. Wyposażenie to obejmuje szeroki zakres narzędzi, sprzętu i środków, które służą do udzielenia pierwszej pomocy w warunkach...
Wyposażenie medyczne w służbach mundurowych to kluczowy element ekwipunku taktycznego. Wyposażenie to obejmuje szeroki zakres narzędzi, sprzętu i środków, które służą do udzielenia pierwszej pomocy w warunkach polowych, w tym także podczas sytuacji kryzysowych czy akcji ratunkowych. Bardzo ważne jest to, aby taktyczne wyposażenie medyczne było łatwe w transporcie i szybkie w użyciu. W tym artykule omawiamy najpotrzebniejsze wyposażenie medyczne, które warto mieć przy sobie.
Współcześnie wszechstronnie używane okulary taktyczne mają za zadanie chronić oczy operatora, jak również pozwolić na dokładną i precyzyjną obserwację otoczenia. Od ich jakości oraz możliwości dostosowania...
Współcześnie wszechstronnie używane okulary taktyczne mają za zadanie chronić oczy operatora, jak również pozwolić na dokładną i precyzyjną obserwację otoczenia. Od ich jakości oraz możliwości dostosowania do warunków zależy jakość obserwacji przekładająca się na bezpieczeństwo indywidualne oraz powodzenie całego wykonanego zadania. I choć wydawać by się mogło, że obecne rozwiązania w zakresie optyki taktycznej oferują bardzo wiele, to okazuje się, że w tej materii można pójść jeszcze o krok dalej,...
Odpowiednio skompletowany ekwipunek to podstawa bezpieczeństwa i komfortu podczas survivalu czy bushraftu. Przekłada się on na skuteczność i satysfakcję z doświadczenia. Zarówno wytrawni weterani, jak...
Odpowiednio skompletowany ekwipunek to podstawa bezpieczeństwa i komfortu podczas survivalu czy bushraftu. Przekłada się on na skuteczność i satysfakcję z doświadczenia. Zarówno wytrawni weterani, jak i początkujący entuzjaści survivalu i bushcraftu docenią znaczenie starannie dobranego zestawu niezbędnych przedmiotów.
Firma Griffin Group Defence posiada w swojej ofercie najwyższej klasy doręczne urządzenia termowizyjne, które umożliwiają obserwację w warunkach dziennych jak i nocnych. Dzięki wykorzystaniu termowizji,...
Firma Griffin Group Defence posiada w swojej ofercie najwyższej klasy doręczne urządzenia termowizyjne, które umożliwiają obserwację w warunkach dziennych jak i nocnych. Dzięki wykorzystaniu termowizji, pozwalają one na wykrycie nawet mało widocznych celów - w kamuflażu lub w otoczeniu, które utrudnia rozpoznanie.
Jak podaje producent, firma Prabos - Grizzly 933 to wytrzymałe zimowe buty wojskowe, skonstruowane z myślą o użyciu w skrajnie mroźnych warunkach. Przeznaczone są dla osób, które potrzebują wytrzymałego...
Jak podaje producent, firma Prabos - Grizzly 933 to wytrzymałe zimowe buty wojskowe, skonstruowane z myślą o użyciu w skrajnie mroźnych warunkach. Przeznaczone są dla osób, które potrzebują wytrzymałego i ciepłego obuwia na zimę. Polecane są dla żołnierzy, pracowników leśnych, służb mundurowych oraz osób, które lubią aktywnie spędzać czas na świeżym powietrzu w zimie. Wykonane są ze skóry i materiału izolacyjnego Gore-Tex THERMIUM, który zapewnia dobrą izolację termiczną. Dzięki temu w butach można...
Latarki czołowe i kątowe są praktycznymi urządzeniami, które znajdują szerokie zastosowanie podczas różnych czynności. Wiele profesji zawodowych i aktywności wymaga solidnego źródła światła, a przy tym...
Latarki czołowe i kątowe są praktycznymi urządzeniami, które znajdują szerokie zastosowanie podczas różnych czynności. Wiele profesji zawodowych i aktywności wymaga solidnego źródła światła, a przy tym możliwości dostosowywania kąta padania strumienia światła przy zachowaniu swobody ruchów. Wszystkie te udogodnienia zapewniają latarki czołowe i kątowe.
Predator Eye to nowatorskie rozwiązanie w zakresie obrazowania termicznego. Predator Eye jest to nahełmowy zestaw zbudowany z kamery termowizyjnej przekazującej obraz na mikrowyświetlacz dooczny wraz z...
Predator Eye to nowatorskie rozwiązanie w zakresie obrazowania termicznego. Predator Eye jest to nahełmowy zestaw zbudowany z kamery termowizyjnej przekazującej obraz na mikrowyświetlacz dooczny wraz z modułem zasilającym i transmitującym obraz w czasie rzeczywistym do zdalnej lokalizacji. Ten polski produkt to przełom w działaniach poszukiwawczych, operacyjno-śledczych oraz ratowniczych. Jego unikalna konstrukcja umożliwia użytkownikom pełną swobodę ruchów, jednocześnie zapewniając dostęp do zaawansowanej...
W sprzedaży jest dostępnych kilka rodzai broni pneumatycznej. Różnią się wzajemnie m.in. sposobem zasilania, kalibrem czy możliwością zamontowania dodatkowego sprzętu ułatwiającego strzelanie. Jeśli interesuje...
W sprzedaży jest dostępnych kilka rodzai broni pneumatycznej. Różnią się wzajemnie m.in. sposobem zasilania, kalibrem czy możliwością zamontowania dodatkowego sprzętu ułatwiającego strzelanie. Jeśli interesuje Cię zakup karabinka pneumatycznego, powinieneś wiedzieć, czym charakteryzują się poszczególne typy wiatrówek oraz do czego będziesz ich używał. Czym jest karabinek pneumatyczny? Czym charakteryzują się poszczególne typy wiatrówek długich?
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień przeglądarki dotyczących cookies. Nim Państwo zaczną korzystać z naszego serwisu prosimy o zapoznanie się z naszą polityką prywatności oraz Informacją o Cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Prywatności oraz Informacji o Cookies. Administratorem Państwa danych osobowych jest Grupa MEDIUM Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Sp.K., nr KRS: 0000537655, z siedzibą w 04-112 Warszawa, ul. Karczewska 18, tel. +48 22 810-21-24, właściciel strony www.special-ops.pl. Twoje Dane Osobowe będą chronione zgodnie z wytycznymi polityki prywatności www.special-ops.pl oraz zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016r i z Ustawą o ochronie danych osobowych Dz.U. 2018 poz. 1000 z dnia 10 maja 2018r.